Горячая линия бесплатной юридической помощи:
Москва и область:
Москва И МО:
+7 (495) 980-97-90 (бесплатно)
Санкт-Петербург и область:
СПб и Лен.область:
+7 (812) 449-45-96 (бесплатно)
Регионы (вся Россия):
8 (800) 700-99-56 (бесплатно)

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Виды страхования
Содержание
  1. РАСПОЛОЖЕНИЕ МАРКИРОВКИ,ХАРАКТЕРИЗУЮЩЕЙ ТРАНСПОРТНУЮ ОПАСНОСТЬ НА ГРУЗОВОЙ ЕДИНИЦЕПриложение 7.9 к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
  2. Что понимают под опасными грузами?
  3. Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов
  4. Оборотная сторона Аварийной карточки
  5. Как должна организовываться перевозка опасных материалов?
  6. Обязанности автотранспортных организаций
  7. Требования к персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов
  8. Требования к водителям и персоналу, обслуживающему перевозки
  9. Принятие опасных грузов к перевозке
  10. Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом
  11. Перевозка, очистка и ремонт порожней тары
  12. Ликвидация последствий аварий или инцидентов
  13. Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

РАСПОЛОЖЕНИЕ МАРКИРОВКИ,ХАРАКТЕРИЗУЮЩЕЙ ТРАНСПОРТНУЮ ОПАСНОСТЬ НА ГРУЗОВОЙ ЕДИНИЦЕПриложение 7.9 к Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

1.1. Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей.

— технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом внутри территории организаций, на которых осуществляется их производство, переработка, хранение, применение или уничтожение, если такие перемещения осуществляются без выхода на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие движение транспортных средств общего пользования;

— перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности и внутренних дел;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза.

1.3. Международные перевозки опасных грузов, в том числе экспортно — импортные и транзитные перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация.

1.4. В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен в приложении № 7.3.

1 — взрывчатые материалы (ВМ);

2 — газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5 — окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

6 — ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

7 — радиоактивные материалы (РМ);

8 — едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

9 — прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико — химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы по ГОСТ 19433-88, приведены в Приложении 7.1.

1.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при перевозке, относятся вещества и материалы с физико — химическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 19433-88, далее по тексту «особо опасные грузы» (Приложение 7.2).

Перевозка «особо опасных грузов» осуществляется в соответствии с настоящими «Правилами» и с соблюдением специальных требований по обеспечению безопасности, утверждаемыми в порядке, предусмотренном Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. № 372.

2.11.1. Совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости (представленных в таблице Приложения 7.14).

2.11.2. Совместная перевозка опасных грузов с грузами общего назначения на одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится в соответствии с требованиями, изложенными в Приложении 7.14.

Классы и подклассы
опасных грузов

Перечень грузов общего назначения,
запрещенных к совместной перевозке

1.

Легкогорючие.

2.1

Запрещений нет.

2.2

Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевтические, домашние вещи.

2.3

Легкогорючие, минеральные, растительные и
животные жиры.

3

Легкогорючие, продовольственные, домашние вещи, грузы, боящиеся намокания.

4.1
4.2

Легкогорючие, продовольственные.

4.3

Легкогорючие, продовольственные грузы, содержащие водные растворы.

5

Легкогорючие, минеральные и растительные жиры,
мука, крахмал, комбикорм и другие порошкообразные грузы.

6

Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевтические, домашние вещи.

7

Все грузы.

8

Продовольственные, легкогорючие изделия из камня, цемента, стекла, фарфора, чугуна, железа.

9.1

Легкогорючие.

9.2

Легкогорючие, продовольственные.

9.3

Продовольственные, хлебофуражные, парфюмерно-косметические, фармацевтические, домашние вещи.

9.4

Запрещений нет.

Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации
порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам
городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования,
а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования,
вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств,
перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также
индивидуальных предпринимателей.

Действия Правил не распространяются на: — технологические перемещения
опасных грузов автомобильным транспортом внутри территории организаций,
на которых осуществляется их производство, переработка, хранение,
применение или уничтожение, если такие перемещения осуществляются
без выхода на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы
городов и населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие движение
транспортных средств общего пользования;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном
средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного
груза.

Международные перевозки опасных грузов, в том числе экспортно —
импортные и транзитные перевозки опасных грузов по территории Российской
Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных
международными конвенциями и межправительственными соглашениями,
участницей которых является Российская Федерация.

В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся любые вещества,
материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности,
которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке
создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей
природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных
ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом,
приведен в приложении N 7.3.

1 — взрывчатые материалы (ВМ);

2 — газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества,
выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5 — окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

6 — ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

7 — радиоактивные материалы(РМ);

8 — едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

9 — прочие опасные вещества.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико
— химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании
разделяются на подклассы, категории и группы по ГОСТ 19433—88, приведены
в Приложении 7.1.

К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при
перевозке, относятся вещества и материалы с физико — химическими
свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 19433—88, далее по тексту
«особо опасные грузы» (Приложение 7.2).

Перевозка «особо опасных грузов» осуществляется в соответствии с настоящими «Правилами» и с соблюдением
специальных требований по обеспечению безопасности, утверждаемыми
в порядке, предусмотренном Постановлением Правительства Российской
Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372.

Что понимают под опасными грузами?

Госстандарт 19433 делит ОГ на далее указанные классы:

  • сжиженные, сжатые и растворенные газы;
  • коррозионные и едкие соединения;
  • взрывчатые вещества;
  • радиоактивные элементы;
  • жидкости, склонные к легкому воспламенению;
  • инфекционные и ядовитые вещества;
  • пероксиды органической группы и окисляющие элементы;
  • самовозгорающиеся и твердые вещества, склонные к воспламенению.
Классы опасных грузов

Классы опасных грузов

Другими словами, к ОГ причисляют любые материалы, соединения, отходы промышленной деятельности и изделия, которые при транспортировке представляют собой угрозу для окружающей среды и людей. Существуют, кроме того, и особо опасные соединения. Они также перевозятся по новым правилам, но с учетом дополнительных требований, утверждаемых отдельно для разных видов таких материалов.

Действие стандартов транспортирования ОГ не распространяется на перевозки:

  • грузов, доставляемых автотранспортом органов внутренних дел и госбезопасности;
  • внутри территории предприятий, где производятся ОГ и перерабатываются в соответствии с имеющейся технологической схемой (если машины организации выезжают за пределы комбинатов на дороги общего пользования, они обязаны подчиняться правилам 2013 года).

Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в соответствии
с действующим законодательством Российской Федерации о лицензировании.

Разрешительная система при международных перевозках опасных грузов

Международные перевозки по территории Российской Федерации
опасных грузов 1-го и 6-го классов опасности, других классов, поименованных
в Приложении N 7.16 настоящих Правил, а также опасных грузов независимо
от класса опасности, перевозимых в цистернах, съемных контейнерах
— цистернах, батареях сосудов общей вместимостью более 1000 литров,
осуществляются по специальным разрешениям, выдаваемым Министерством
транспорта Российской Федерации. (п. 2.2.1 в ред.

Приказа Минтранса
РФ от 14.10.1999 N 77) (см. текст в предыдущей редакции). Свидетельство
о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается
подразделениями ГАИ МВД России по месту регистрации транспортного
средства после технического осмотра транспортного средства.

Разрешительная система на перевозку «особо опасных грузов»

При перевозке автомобильным транспортом «особо опасных грузов»
(см. п. 1.6 настоящих Правил) грузоотправитель (грузополучатель)
должен получить разрешение на перевозку от органов внутренних дел
по месту его нахождения.
Для получения разрешения на перевозку «особо опасных грузов»
грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы внутренних дел
по месту приема груза к перевозке заявление, с указанием в нем наименования
опасного груза, количества предметов и веществ, маршрута перевозки,
лиц, ответственных за перевозку, и (или) лиц, охраняющих груз в пути
следования.

— аварийная
карточка системы информации об опасности (Приложение 7.5);

— маршрут
перевозки, разработанный автотранспортной организацией исогласованный
с грузоотправителем (грузополучателем) (Приложение 7.11);

— свидетельство
о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (Приложение
7.13).

Отметку о разрешении транспортировки «особо опасного груза»
производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу),
с указанием срока действия разрешения. Разрешение выдается на одну
или несколько идентичных перевозок, а также на партию грузов, перевозимых
по установленному маршруту, на срок не более 6 месяцев.

В соответствии с действующим законодательством разрешение
на перевозку ядерных материалов и радиоактивных веществ выдается
органами Госатомнадзора России. 2.3.5.

Перевозка «особо опасных грузов» допускается при надлежащей охране и обязательно в сопровождении специально
ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя),
знающего свойства опасных грузов и умеющего обращаться с ними.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, не отнесенных
к «особо опасным грузам», определяет грузоотправитель (грузополучатель).
Сопровождающие лица и лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем
(грузополучателем).

В тех случаях, когда по договору перевозки грузов
автомобильным транспортом сопровождение опасного груза возлагается
на водителя автомобиля, последний должен быть проинструктирован грузоотправителем
(грузополучателем) перед отправкой груза по правилам обращения и перевозки его.

— информационные таблицы для обозначения транспортных средств (приложение 7.4) (не приводится);

— аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий
(Приложение 7.5);

— информационную карточку для расшифровки кода экстренных
мер, указанных на информационной таблице (Приложение 7.6);

— специальную окраску и надписи на транспортных средствах.

Организация СИО в соответствии с требованиями настоящих Правил
возлагается на автотранспортные организации, выполняющие перевозки
опасных грузов, и грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия по обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями
совместно с грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями — изготовителями опасных
грузов и представляются автотранспортным организациям для установки
спереди и сзади транспортного средства на специальных приспособлениях
(пункт 4.1.11).

— общий фон таблицы белый;

— фон граф «КЭМ» и «ООН N» оранжевый;

— рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются
черным цветом;

— наименование граф (КЭМ, ООН N) и надпись в знаке опасности
«Едкое вещество» выполняются белым цветом;

— рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной не менее 5 мм на расстоянии
5 мм от кромок знака;

— толщина букв в графах «КЭМ» и «ООН N» равна
15 мм, а на знаке опасности не менее 3 мм;

— рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной, равной 15 мм;

— написание буквенно — цифрового кода экстренных мер производится в любом порядке букв и цифр.

Аварийная карточка системы информации об опасности заполняется организацией —
изготовителем опасного груза по единой форме (Приложение 7.5) и прилагается
в дополнение к путевому листу.

Аварийная карточка должна находиться у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае
сопровождения опасного груза ответственным лицом — представителем
грузоотправителя (грузополучателя) (см. п. 2.3.5) — аварийная карточка
должна находиться у него.

Информационная карточка СИО (Приложение 7.6) изготавливается из плотной бумаги размером 130 мм на 60 мм. На лицевой
стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а на оборотной
стороне приведены образцы знаков опасности по ГОСТ 19433—88 (не приводятся).

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ аппарат и защитные перчатки;

П — необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки, только при ПОЖАРЕ;

К — необходим полный защитный КОМПЛЕКТ одежды и дыхательный аппарат;

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

В случае возникновения инцидента при перевозке опасных грузов
мероприятия по ликвидации инцидента и его последствий осуществляются
согласно указаниям, приведенным в аварийной карточке, или коду экстренных
мер по информационной таблице СИО.

Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется
согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в информационной таблице
и аварийной карточке системы информации об опасности, а также в заявке
(разовом заказе) на перевозку этого груза.

— при перевозке метанола транспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет с черной полосой
и оранжевой надписью по обечайке «Метанол — яд!»;

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

— при перевозке аммиака — цвет транспортного средства любой и подпись «Аммиачная вода. Огнеопасно»;

— при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся
газы, транспортное средство окрашивается в синий цвет и наносится надпись «Огнеопасно»;

— при перевозке самовозгорающихся веществ нижняя
часть транспортного средства (цистерны) окрашивается в красный цвет,
верхняя — в белый и наносится надпись черного цвета «Огнеопасно»;

— при перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное средство
(цистерна) окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись «Огнеопасно»;

«Огнеопасно»; —————————-«Едкое вещество»

— при перевозке едких веществ транспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет
с черной полосой по обечайке, на которую наносится надпись желтым
цветом «Едкое вещество».

Высота букв и надписей, наносимых на транспортные средства,
перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм, черного цвета,
кроме случаев, оговоренных в пункте 2.8.5.

Проведение погрузочно — разгрузочных работ

Контроль за погрузочно — разгрузочными операциями опасных
грузов на транспортные средства ведет ответственное лицо — представитель
грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Загрузка транспортного средства допускается до использования
его полной грузоподъемности. При перевозке «особо опасных грузов»
загрузка транспортного средства производится в объеме и порядке,
оговоренных в специальных инструкциях, разрабатываемых организациями —
изготовителями.

Погрузка, разгрузка и крепление опасных грузов на транспортном
средстве осуществляются силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя)
с соблюдением всех мер предосторожности, не допуская толчков, ударов,
чрезмерного давления на тару с применением механизмов и инструментов,
не дающих при работе искр.

Оборотная сторона Аварийной карточки

Российская Федерация
Перевозка опасных грузов
Система информации об опасности

Обозначение транспортных средств

1. Знак опасности по ГОСТ 19433-88;  
2. Код экстренных мер при пожаре или утечке;  
3. № ООН

В Коде экстренных мер (КЭМ) используются следующие цифры и буквы:

1

Применять сухие вещества. Воду не применять!

2

Применять водяные струи

3

Применять распыленную воду или тонкие струи

4

Применять пену

5

Предотвратить попадание веществ в сточные воды

Д

Дыхательный аппарат и защитные перчатки

П

Дыхательный аппарат и защитные перчатки только при пожаре

К

Полный защитный комплект одежды и дыхательный аппарат

Э

Необходима эвакуация людей

Оборотная сторона информационной карточки


Рис. 1


Рис. 2


Рис. 3


Рис. 4


Рис. 5


Рис. 6


Рис. 7


Рис. 8


Рис. 9


Рис. 10


Рис. 11


Рис. 12


Рис. 13


Рис. 14


Рис. 15


Рис. 16


Рис. 17

Как должна организовываться перевозка опасных материалов?

Транспортировка ОГ разрешена только тем компаниям, которые располагают лицензией. Причем к перевозкам допускаются автомобили, прошедшие в ГИБДД специальный техосмотр, подтвердивший, что машины разрешено использовать для доставки опасных материалов. Автотранспорт для доставки легковоспламеняющихся и взрывчатых изделий оснащается выпускной трубой. Ее монтируют с определенным наклоном перед автомобильным радиатором.

Кузова машин, которые постоянно перевозят грузы повышенной опасности, окрашивают в специальные цвета. На них также наносят надписи – «Огнеопасно», «Аммиачная вода», «Яд», «Едкое вещество» и специальные знаки. Высота букв на надписях обязана быть 15 и более сантиметров. На транспортировку грузов в сосудах, скомплектованных в батареи, контейнерах-цистернах и обычных цистернах требуется отдельное разрешение от соответствующего подразделения Министерства транспорта. Подобное разрешение необходимо, кроме того, получать и на некоторые ОГ, относимые к 6-у и 1-у классу опасности.

Специальный знак «Огнеопасно» на кузове авто

Специальный знак «Огнеопасно» на кузове авто

Для доставки опасных грузов в обязательном порядке требуется договор перевозки. Отправитель ОГ составляет аварийную карточку, в которой указываются параметры опасных материалов, а также четыре экземпляра транспортной накладной. Груз упаковывается в исправную и целостную тару. Она пломбируется и маркируется.

На каждую машину, перевозящую потенциально небезопасные изделия, оформляется паспорт безопасности. Опасные грузы принимаются водителем (сопровождающим лицом) по паспорту безопасности. При этом требуется убедиться в наличии маркировки на таре. Аналогичным образом принимает доставку и грузополучатель.

Как правило, колонны машин с ОГ сопровождает ответственный специалист автотранспортного предприятия. Его основные задачи следующие:

  • инструктаж водителей и охраны;
  • контроль погрузки и фиксирования грузов;
  • организация безопасной перевозки материалов и личной безопасности людей, занятых в работе;
  • сдача грузов их получателю.

Обязанности автотранспортных организаций

2.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

— при перевозке «особо опасных грузов»;

— при перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных дорожных условиях (по горной местности, в сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), в условиях недостаточной видимости (туман и т.п.));

— при перевозке, выполняемой колонной более 3-х транспортных средств, следуемых от места отправления до места назначения.

— вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные крупные промышленные объекты;

— маршрут транспортировки не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории;

— на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок транспортных средств и заправок топливом.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

2.6.4. Маршрут транспортировки не должен проходить через крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно — просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.

— разработанный маршрут перевозки по установленной форме в 3-х экз. (Приложение 7.11);

— свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;

— для «особо опасных грузов» дополнительно — специальную инструкцию на перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), и разрешение на транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации по месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

— при прохождении маршрута в пределах одного района, города — с подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

— при прохождении маршрута в пределах одного субъекта Российской Федерации — с подразделениями ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

— при прохождении маршрута по автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации — с подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

2.6.7. Согласованный с подразделениями ГАИ МВД России маршрут транспортировки действителен на срок, указанный в разрешении. В случаях, когда такой срок не указан (за исключением случаев, указанных в п. 2.6.2), опасный груз может перевозиться по согласованному маршруту в течение 6 месяцев со дня согласования.

2.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, где производилось согласование первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная организация оповещает о сроках проведения транспортировки и всех непредвиденных изменениях, возникших на пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные по маршруту.

2.6.9. Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ МВД России, второй — в автотранспортной организации, третий — находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии — у водителя.

— информационные таблицы для обозначения транспортных средств (приложение 7.4);

— аварийную карточку для определения мероприятий по ликвидации аварий или инцидентов и их последствий (Приложение 7.5);

— информационную карточку для расшифровки кода экстренных мер, указанных на информационной таблице (Приложение 7.6);

— специальную окраску и надписи на транспортных средствах.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

2.8.2. Организация СИО в соответствии с требованиями настоящих Правил возлагается на автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, и грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия по обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями совместно с грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями — изготовителями опасных грузов и представляются автотранспортным организациям для установки спереди и сзади транспортного средства на специальных приспособлениях (пункт 4.1.11).

— общий фон таблицы белый;

— фон граф «КЭМ» и «ООН №» оранжевый;

— рамка таблицы, линии разделения граф, цифры и буквы текста выполняются черным цветом;

— наименование граф (КЭМ, ООН №) и надпись в знаке опасности «Едкое вещество» выполняются белым цветом;

— рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной не менее 5 мм на расстоянии 5 мм от кромок знака;

— толщина букв в графах «КЭМ» и «ООН №» равна 15 мм, а на знаке опасности не менее 3 мм;

— рамка и разделительные линии таблицы наносятся толщиной, равной 15 мм;

— написание буквенно — цифрового кода экстренных мер производится в любом порядке букв и цифр.

Аварийная карточка системы информации об опасности заполняется организацией — изготовителем опасного груза по единой форме (Приложение 7.5) и прилагается в дополнение к путевому листу.

Аварийная карточка должна находиться у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным лицом — представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. п. 2.3.5) — аварийная карточка должна находиться у него.

Информационная карточка СИО (Приложение 7.6) изготавливается из плотной бумаги размером 130 мм на 60 мм. На лицевой стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а на оборотной стороне приведены образцы знаков опасности по ГОСТ 19433-88.

Цифрами обозначен код экстренных мер (КЭМ) при пожаре и утечке, а также информации о последствиях попадания веществ в сточные воды.

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ аппарат и защитные перчатки;

П — необходим дыхательный аппарат и защитные перчатки, только при ПОЖАРЕ;

К — необходим полный защитный КОМПЛЕКТ одежды и дыхательный аппарат;

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

2.8.3. В случае возникновения инцидента при перевозке опасных грузов мероприятия по ликвидации инцидента и его последствий осуществляются согласно указаниям, приведенным в аварийной карточке, или коду экстренных мер по информационной таблице СИО.

2.8.4. Полная идентификация перевозимого опасного груза осуществляется согласно нумерации по списку ООН, имеющейся в информационной таблице и аварийной карточке системы информации об опасности, а также в заявке (разовом заказе) на перевозку этого груза.

— при перевозке метанола транспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет с черной полосой и оранжевой надписью по обечайке «Метанол — яд!»;

— при перевозке аммиака — цвет транспортного средства любой и подпись «Аммиачная вода. Огнеопасно»;

— при перевозке веществ, выделяющих при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, транспортное средство окрашивается в синий цвет и наносится надпись «Огнеопасно»;

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

— при перевозке самовозгорающихся веществ нижняя часть транспортного средства (цистерны) окрашивается в красный цвет, верхняя — в белый и наносится надпись черного цвета «Огнеопасно»;

— при перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное средство (цистерна) окрашивается в оранжевый цвет и наносится надпись «Огнеопасно»;

— при перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет и наносится двойная надпись

    Огнеопасно————————-; Едкое вещество

— при перевозке едких веществ транспортное средство (цистерна) окрашивается в желтый цвет с черной полосой по обечайке, на которую наносится надпись желтым цветом «Едкое вещество».

2.8.6. Высота букв и надписей, наносимых на транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна быть не менее 150 мм, черного цвета, кроме случаев, оговоренных в пункте 2.8.5.

2.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств при перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России с учетом конкретных дорожных условий при согласовании маршрута перевозки. Если согласование маршрута с органами ГАИ МВД России не требуется, то скорость движения устанавливается согласно Правилам дорожного движения и должна обеспечивать безопасность движения и сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения знак с указанием допустимой скорости должен быть установлен на транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного движения.

— при движении по ровной дороге дистанция между соседними транспортными средствами должна быть не менее 50 м;

— в горных условиях — при подъемах и спусках — не менее 300 м;

— при видимости менее 300 м (туман, дождь, снегопад и т.п.) перевозка некоторых опасных грузов может быть запрещена. Об этом должно быть указано в условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Требования к персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

2.5.1. За подбор лиц для сопровождения опасных грузов и их инструктаж ответственность несут руководители автотранспортных организаций.

— сопровождение и обеспечение охраны груза от места отправления до места назначения;

— инструктаж сотрудников охраны и водителей автомобилей;

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

— внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения груза;

— наблюдение за погрузкой и креплением груза;

— соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автомобилей;

— организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, и общественной безопасности;

— сдача грузов по прибытии на место назначения.

5.2.1. Действия обслуживающего персонала должны соответствовать общим требованиям ведомственных должностных инструкций и настоящих Правил.

5.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее опасный груз (экспедитор, охрана, дозиметрист и др.), обязан иметь свидетельство, удостоверяющее их право на сопровождение опасных грузов по данному маршруту. Свидетельство действительно при предъявлении документа, удостоверяющего личность сопровождающего.

5.2.3. Обслуживающий персонал, занятый на работах, связанных с хранением опасных грузов, должен пройти специальный инструктаж и обучение действиям по ликвидации последствий инцидентов.

5.2.4. К проведению погрузочно — разгрузочных работ с опасными грузами допускаются операторы со стажем работы не менее 3 лет на применяемом подъемно — транспортном оборудовании.

5.2.5. Оператор обязан соблюдать общие правила техники безопасности при выполнении погрузочно — разгрузочных работ, а также настоящие Правила.

5.2.6. Оператор, допущенный к работам с опасными грузами, обязан пройти специальную подготовку в объеме, приведенном в пункте 5.1.3 настоящих Правил, или специальный инструктаж по правилам погрузки и разгрузки данного вида опасного груза.

5.2.7. Операторы, постоянно занятые на работах с опасными грузами, должны проходить медицинский осмотр не реже одного раза в год.

5.2.8. Операторы, временно занятые на выполнении погрузочно — разгрузочных операций с опасными грузами, должны пройти медицинский осмотр при назначении на данный вид работ.

— не допускать посторонних лиц к месту инцидента;

— вызывать аварийную бригаду (раздел 2.13);

— оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;

— в соответствии с требованиями, перечисленными в аварийной карточке, принять меры по ликвидации последствий инцидента;

— оказывать помощь в работе аварийной бригады.

5.2.10. В течение работы оператор обязан постоянно осуществлять контроль за техническим состоянием погрузочно — разгрузочной машины.

5.2.11. При проведении погрузочно — разгрузочных работ с опасными грузами оператору запрещается курить.

— строго выполнять требования, указанные маркировкой и предупредительными надписями, нанесенными на упаковку соответствующего груза;

— запрещается осуществлять бросание опасного груза с плеч и его волочение;

— в местах проведения погрузочно — разгрузочных работ запрещается курить;

— после окончания погрузочно — разгрузочных работ произвести обеззараживание рабочей одежды в соответствии с установленными требованиями.

— пройти предварительную подготовку по специальной программе (пункт 5.1.3);

— после завершения выполнения каждой из работ по ликвидации последствий инцидентов проходить, помимо плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

— содержать в полной технической исправности имеющиеся средства индивидуальной защиты, средства и имущество, предназначенные для ликвидации последствий инцидентов.

За подбор лиц для сопровождения опасных грузов и их инструктаж
ответственность несут руководители автотранспортных организаций.

— сопровождение и обеспечение охраны груза от места отправления до места назначения;

— инструктаж сотрудников охраны и водителей автомобилей;

— внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения
груза;

— наблюдение за погрузкой и креплением груза;

— соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автомобилей;

— организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, и общественной
безопасности;

— сдача грузов по прибытии на место назначения.

Требования к водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы

Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов
обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и инструкции
по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру,
приведенную в Правилах.

Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан
пройти специальную подготовку или инструктаж.

— изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок);

— изучение свойств перевозимых опасных грузов;

— обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах;

— обучение действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные
дегазация, дезактивация и дезинфекция);

— подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.

Водитель, временно занятый на перевозках опасных грузов, обязан
пройти инструктаж по особенностям перевозки конкретного вида груза.

Водители, постоянно занятые на перевозках опасных грузов,
обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие
медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже
одного раза в 3 года (Приказ Минздрава СССР от 29.09.89 N 555), а также
предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке
опасных грузов.

Водители, временно занятые на перевозках опасных грузов, обязаны
проходить медицинский осмотр при назначении их на данный вид перевозок
и предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке
опасных грузов.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

В транспортных документах (Приложение 7.12) должна быть сделана
отметка о прохождении водителем, назначаемым на перевозку опасных
грузов, специальной подготовки или инструктажа и медицинского контроля.

К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрерывный
стаж работы в качестве водителя транспортного средства данной категории
не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки
по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку
опасных грузов (Постановление Российской Федерации N 372 от 23 апреля
1994 г.).

— лицензионную карточку на транспортное средство с отметкой «Перевозка ОГ»;

— путевой лист с указанием маршрута перевозки в соответствии с требованиями раздела
2.6 и Приложения 7.11 настоящих Правил, с отметкой «Опасный груз»,
выполненной красным цветом, в верхнем левом углу и указанием в графе
«Особые отметки» N опасного груза по списку ООН;

— свидетельство о допуске водителя к перевозке опасных грузов (Приложение 7.12);

— аварийную карточку системы информации об опасности (Приложение 7.5);

— товарно — транспортную накладную;

— адреса и телефоны должностных лиц автотранспортной
организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных за перевозку
дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по маршруту
движения.

При перевозке опасных грузов водителю запрещается отклоняться
от установленного и согласованного с ГАИ МВД России маршрута и мест
стоянок, а также превышать установленную скорость движения.

В случае вынужденной остановки водитель обязан обозначить
место стоянки знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем
согласно Правилам дорожного движения и знаками, запрещающими остановку,
предусмотренными настоящими Правилами (пункт 4.1.9).

При поломке автомобиля в пути следования и невозможности
устранения на месте силами водителя технической неисправности водитель
должен вызвать машину технического обеспечения перевозок и сообщить
о месте своей вынужденной стоянки в ближайшие органы ГАИ МВД России.

— не допускать посторонних лиц к месту инцидента;

— сообщить о случившемся инциденте в ближайший орган ГАИ МВД России и при необходимости вызвать скорую
медицинскую помощь;

— вызывать аварийную бригаду (раздел 2.13);

— оказать первую медицинскую помощь пострадавшим;

— в соответствии с указанием аварийной карточки принять меры по первичной ликвидации последствий
инцидента;

— по прибытии на место происшедшего инцидента представителей
органов ГАИ МВД России и здравоохранения проинформировать их об опасности
и принятых мерах и предъявить транспортные документы на перевозимый
груз.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

За время движения по маршруту перевозки водитель обязан периодически
осуществлять контроль за техническим состоянием транспортного средства,
а экспедитор — за креплением груза в кузове и за сохранностью маркировки
и пломб.

Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы,
запрещается осуществлять заправку автомобилей топливом на автозаправочных
станциях общего пользования. Заправка топливом этих транспортных
средств осуществляется в соответствии с требованиями пункта 2.9.14 настоящих
Правил.

Требования к водителям и персоналу, обслуживающему перевозки

Как правило, на транспортировку ОГ перевозчики ставят водителей с большим опытом, которые дополнительно проходят подготовку по специальным программам. Во время такого обучения сотрудники изучают:

  • характеристики материалов и веществ большой опасности;
  • спецобозначения тары для ОГ, маркировку и знаки, наносимые на ТС;
  • порядок действий при происшествиях в дороге (основы дезинфекции, тушения пожаров, дезактивации, дегазации);
  • правила оказания медпомощи пострадавшим от опасных грузов;
  • протокол передачи и самостоятельного составления докладов об инцидентах в пути.

Водители, перевозящие опасные материалы на постоянной основе, обязательно проходят медицинские осмотры каждые три года и экспресс-осмотры перед рейсом. Они также получают предрейсовый специнструктаж по особенностям конкретных видов опасных грузов, которые им предстоит транспортировать. Водители с опытом работы менее трех лет не допускаются к поездкам.

В процессе перевозки ОГ специалист, управляющий транспортным средством, не имеет права самовольно изменять маршрут поездки, превышать заданный в документах скоростной режим, не реагировать на предупреждающие и запрещающие знаки, совершать остановки в несогласованных местах. Водитель берет с собой в дорогу такие документы:

  • маршрутный лист, в левом верхнем углу которого поставлен красным цветом номер опасного материала по классификации ООН;
  • лицензию на ТС, допущенное к транспортировке ОГ;
  • аварийную карточку;
  • транспортную товарную накладную;
  • разрешение на допуск к перевозкам ядовитых веществ;
  • телефоны для связи с ответственными сотрудниками компании-перевозчика и адрес получателя груза.
Специалист транспортного средства с ОГ

Специалист транспортного средства с ОГ

Водителю запрещено перевозить посторонних лиц и любую продукцию, которая не внесена в накладную. Если в пути происходит поломка машины, ему нужно сообщить руководству о месте остановки и немедленно вызвать транспорт техобеспечения доставки опасных грузов. Место вынужденной остановки следует оградить и обозначить. Для этих целей применяется красный мигающий фонарь и знак аварийной стоянки.

Водитель, управляющий ТС с опасными материалами, не имеет права:

  • производить обгон и опережение машин, едущих со скоростью выше 30 км/ч;
  • производить дозаправку на АЗС общего пользования;
  • резко трогаться с места;
  • курить в кабине машины и при осмотре состояния перевозимых грузов;
  • оставлять без надзора свой автомобиль;
  • двигаться с выключенным двигателем и сцеплением.

При возникновении в пути транспортных инцидентов водитель сразу же передает об этом сообщение своему начальству и в ГИБДД, вызывает бригаду аварийной помощи, скорую помощь, если произошло травмирование людей, принимает меры по ликвидации последствий случившегося происшествия. Также он обязан оградить место аварии и не допускать к машине посторонних лиц.

Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и упаковке,
соответствующей ГОСТ 26319-84 и требованиям настоящих Правил.

Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должны
превышать предельной массы и емкости, установленных в нормативной
документации на опасные грузы.

Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативной
документации на продукцию, на конкретные виды (типы) тары и упаковки,
а также требованиям ГОСТ 26319-84 и обеспечивать сохранность грузов
при погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении.

Материал, из которого изготовлены тара и прокладочные материалы,
выбирается с учетом специфических свойств перевозимого груза и должен
быть инертным либо иметь инертное покрытие по отношению к этому грузу.

Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым для
содержимого, не поддаваться размягчению и не становиться хрупким
под воздействием температур или старения.

Гофрированные и другие картонные ящики должны быть достаточно
прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании механическую
прочность). Перевозка опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении,
запрещается.

Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную закупорку
и помещаться в прочные ящики, барабаны, обрешетки или быть упакованы
в корзины с заполнением промежутков инертными прокладочными и поглощающими
материалами. Горлышко бутыли не должно выступать за кромку обрешетки
или корзины.

Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна
запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками с прокладками
и стопорами, иметь надписи, указывающие величины пробного давления
и даты проведения последнего испытания (опробования).

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Баллоны для транспортировки жидкостей и газов с большим давлением
паров должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной
эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться не полностью,
заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно составлять 90% от полной
их емкости (для водного аммиака и сжиженных углеводородных газов — 85%).

Тара (упаковка) с опасным грузом должна быть надежно закреплена
в кузове автомобиля. При перевозке опасного груза в контейнерах размеры
отдельных грузовых мест, порядок размещения и закрепления грузов
внутри контейнера, а также другие вопросы, связанные с загрузкой
и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в соответствии с разделом
14 «Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может
быть использована дополнительная наружная тара, при условии, что
она не противоречит требованиям, предъявляемым к таре. Когда используется
такая дополнительная тара, на ней проставляются предписанные предупредительные
надписи и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 «Маркировка грузов».

Допускается совместная упаковка нескольких опасных веществ
или их совместная упаковка с другими грузами, относящимися к различным
классам, содержащими различные опасные вещества (таблица совместимости
таких веществ представлена в приложении 7.14). В этом случае внутренняя
тара должна быть тщательно и эффективным образом отделена одна от другой
в сборной таре, так как в случае аварии или разрушения внутренней
тары могут произойти такие опасные реакции, как выделение опасного
тепла, горение, образование смесей, чувствительных к трению или ударам,
выделение воспламеняющихся или ядовитых газов.

При применении хрупкой
тары и, особенно, когда эти сосуды содержат жидкости, важно избегать
возможного образования опасных смесей и следует принимать в связи
с этим все необходимые меры, как-то: применение достаточного количества
соответствующего прокладочного материала, размещение сосудов во второй
прочной таре, подразделение сборной тары на несколько секций.

Если растворы перечисленных в Приложении 7.3 веществ конкретно
не указаны в перечне класса, к которому относятся растворенные вещества,
они тем не менее должны рассматриваться как вещества, попадающие
под действие настоящих Правил, если их концентрация такова, что они
сохраняют опасность, присущую самим веществам;

Смеси веществ, попадающих под действие настоящих Правил,
с другими веществами следует рассматривать как вещества, на которые
распространяются требования этих Правил, если они продолжают представлять
собой опасность, присущую самому веществу, попадающему под действие
Правил.

На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны
быть нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки
опасности по ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ (Приложение 7.6) и манипуляционные
знаки по ГОСТ 14192-77 (Приложение 7.8).

Знаки опасности наносятся: на упаковках, имеющих форму параллелепипеда
(в том числе на контейнеры и пакеты), на боковой, торцевой и верхней
поверхностях; на бочках — на одном из днищ и на обечайке с двух противоположных
сторон; на мешках — в верхней части у шва с двух сторон;

Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.

Если груз обладает более чем одним видом опасности, то на упаковку
наносятся все знаки опасности, указывающие виды этих опасностей.
Номер класса наносится на знаке основного вида опасности.

Требования, предъявляемые к средствам механизации погрузочно — разгрузочных работ

Для выполнения погрузочно — разгрузочных операций с опасными
грузами используется подъемно — транспортное оборудование, которое
должно отвечать требованиям техники безопасности при выполнении этих работ.

Подъемно — транспортное оборудование должно содержаться в полной
технической исправности и отвечать требованиям противопожарной безопасности
и правилам Госгортехнадзора, с подтверждением грузоподъемности кранов,
лебедок и других грузоподъемных механизмов соответствующими документами,
а также должны иметь надежное ограждение для предохранения грузов
от падения.

Лебедки для подъема груза и устройства изменения вылета стрелы
грузоподъемных машин, как правило, должны оборудоваться двумя тормозами,
а при наличии одного тормоза нагрузка на лебедку не должна превышать
75% от ее номинальной грузоподъемности.

Электродвигатели, применяемые на грузоподъемных машинах, постоянно
занятых на работах с опасными грузами, должны изготавливаться во взрывобезопасном
исполнении.

Принятие опасных грузов к перевозке

Принятие опасных грузов к перевозке и сдача их грузополучателю
производится по весу, а затаренных — по количеству грузовых мест.

Принятие опасного груза к перевозке осуществляется автотранспортной
организацией при предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности
вещества по ГОСТ Р 50587—93. «Паспорт безопасности вещества (материала).
Основные положения. Информация по обеспечению безопасности при производстве,
применении, хранении, транспортировании, утилизации».

При принятии опасных грузов к перевозке водитель должен проверить
наличие на таре специальной маркировки, которая проводится в соответствии
с ГОСТ 19433—88 и ДОПОГ. Расположение маркировки, характеризующей
транспортную опасность на грузовой единице, даны в Приложении 7.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

2.7.1. Принятие опасных грузов к перевозке и сдача их грузополучателю производится по весу, а затаренных — по количеству грузовых мест.

2.7.2. Принятие опасного груза к перевозке осуществляется автотранспортной организацией при предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества по ГОСТ Р 50587-93. «Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация по обеспечению безопасности при производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации».

2.7.3. При принятии опасных грузов к перевозке водитель должен проверить наличие на таре специальной маркировки, которая проводится в соответствии с ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ. Расположение маркировки, характеризующей транспортную опасность на грузовой единице, даны в Приложении 7.9.

Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом

(с изменениями на 31 января 2020 года)

УТВЕРЖДЕНЫпостановлением ПравительстваРоссийской Федерацииот 15 апреля 2011 года N 272

1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, обеспечения сохранности грузов, транспортных средств и контейнеров, а также условия перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки.

2. Перевозка грузов автомобильным транспортом в международном сообщении по территории Российской Федерации осуществляется в соответствии с международными договорами Российской Федерации в области автомобильного транспорта, нормативными правовыми актами Российской Федерации и настоящими Правилами.

3. Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями А и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 года (ДОПОГ) и настоящими Правилами.

____________________________________________________________________ Положения пункта 3 настоящих Правил в части, касающейся требований, установленных подразделами 6.8.2.3 и 6.8.2.4 приложения А Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ), в отношении свидетельств, предусмотренных в указанных подразделах, не применяются до 1 января 2021 г.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

4. Перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г.Женеве 1 сентября 1970 года (СПС), и настоящими Правилами.

5. В настоящих Правилах используются следующие понятия: «сопроводительная ведомость» — документ, служащий для учета и контроля использования контейнера;»партия груза» — груз одного или нескольких наименований, перевозимый по одному товарораспорядительному документу;»грузовое место» — материальный объект, принятый для перевозки;

(Абзац в редакции, введенной в действие с 13 марта 2012 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 года N 1208.тяжеловесное транспортное средство — транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства согласно приложению N 1 или нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства согласно приложению N 2;

(Абзац в редакции, введенной в действие с 22 декабря 2017 года постановлением Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2017 года N 1529.крупногабаритное транспортное средство — транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают предельно допустимые габариты транспортного средства согласно приложению N 3;

6. Перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки груза, который может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозки груза — заявки грузоотправителя, за исключением случаев, указанных в пункте 13 настоящих Правил.Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, составленной грузоотправителем (если иное не предусмотрено договором перевозки груза) по форме согласно приложению N 4 (далее — транспортная накладная).

7. Заказ (заявка) подается грузоотправителем перевозчику, который обязан рассмотреть заказ (заявку) и в срок до 3 дней со дня его принятия проинформировать грузоотправителя о принятии или об отказе в принятии заказа (заявки) с письменным обоснованием причин отказа и возвратить заказ (заявку).При рассмотрении заказа (заявки) перевозчик по согласованию с грузоотправителем определяет условия перевозки груза и заполняет пункты 8-11, 13, 15 и 16 (в части перевозчика) транспортной накладной. {amp}amp;

nbspПри перевозке опасных грузов, а также при перевозке, осуществляемой тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средством, перевозчик указывает в пункте 13 транспортной накладной при необходимости информацию о номере, дате и сроке действия специального разрешения, а также о маршруте такой перевозки. (Абзац в редакции, введенной в действие с 22 декабря 2017 года постановлением Правительства Российской Федерации от 12 декабря 2017 года N 1529.

8. До заключения договора перевозки груза перевозчик по требованию грузоотправителя представляет документ (прейскурант), содержащий сведения о стоимости услуг перевозчика и порядке расчета провозной платы.

9. Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется на одну или несколько партий груза, перевозимую на одном транспортном средстве, в 3 экземплярах (оригиналах) соответственно для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.Транспортная накладная подписывается грузоотправителем и перевозчиком или их уполномоченными лицами.

(Абзац в редакции, введенной в действие с 13 марта 2012 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 года N 1208.Любые исправления заверяются подписями как грузоотправителя, так и перевозчика или их уполномоченными лицами.(Абзац в редакции, введенной в действие с 13 марта 2012 года постановлением Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 года N 1208.

10. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства составляется такое количество транспортных накладных, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.

11. В случае отсутствия всех или каких-либо отдельных записей в разделе «Условия перевозки» транспортной накладной применяются условия перевозки грузов, предусмотренные Федеральным законом «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее — Федеральный закон) и настоящими Правилами.Отсутствие записи подтверждается прочерком в соответствующей графе при заполнении транспортной накладной.

12. При объявлении грузоотправителем ценности груза груз принимается к перевозке в порядке, установленном настоящими Правилами, с указанием в пункте 5 транспортной накладной его ценности. Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости груза.

13. Перевозка груза с сопровождением представителя грузовладельца, перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляется транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза (далее — договор фрахтования), заключаемого, если иное не предусмотрено соглашением сторон, в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства по форме согласно приложению N 5 (далее — заказ-наряд).

14. Заказ-наряд подается фрахтователем фрахтовщику, который обязан рассмотреть заказ-наряд и в срок до 3 дней со дня его принятия проинформировать фрахтователя о принятии или об отказе в принятии заказа-наряда с письменным обоснованием причин отказа и возвратить заказ-наряд.При рассмотрении заказа-наряда фрахтовщик по согласованию с фрахтователем определяет условия фрахтования транспортного средства и заполняет пункты 2, 8-10, 12-14 (в части фрахтовщика) заказа-наряда.

15. При подаче фрахтовщику заказа-наряда фрахтователь заполняет пункты 1, 3-7 и 14 заказа-наряда.

16. Изменение условий фрахтования в пути следования отмечается фрахтовщиком (водителем) в графе 11 «Оговорки и замечания фрахтовщика» заказа-наряда.

17. При отсутствии всех или каких-либо отдельных записей в заказе-наряде, касающихся условий фрахтования, применяются условия, предусмотренные Федеральным законом и настоящими Правилами.Отсутствие записи подтверждается прочерком в соответствующей графе заказа-наряда.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

18. Заказ-наряд составляется в 3 экземплярах (оригиналах), подписанных фрахтователем и фрахтовщиком. Первый экземпляр заказа-наряда остается у фрахтователя, второй и третий — вручаются фрахтовщику (водителю). Третий экземпляр заказа-наряда с необходимыми отметками прилагается к счету за фрахтование транспортного средства для перевозки груза и направляется фрахтователю.(Пункт в редакции, введенной в действие с 6 декабря 2016 года постановлением Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 года N 1233.

19. Любые исправления в заказе-наряде заверяются подписями как фрахтователя, так и фрахтовщика.(Пункт в редакции, введенной в действие с 6 декабря 2016 года постановлением Правительства Российской Федерации от 24 ноября 2016 года N 1233.

20. В случае погрузки подлежащего перевозке груза на различные транспортные средства составляется такое количество заказов-нарядов, которое соответствует количеству используемых транспортных средств.

21. Оформление транспортной накладной или заказа-наряда в случае перевозки грузов для личных, семейных, домашних или иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд осуществляет перевозчик (фрахтовщик) по согласованию с грузоотправителем (фрахтователем), если иное не предусмотрено соглашением сторон.

22. Перевозчик в срок, установленный договором перевозки груза (договором фрахтования), подает грузоотправителю под погрузку исправное транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет перевозчику в установленные сроки груз.

23. Пригодными для перевозки груза признаются транспортные средства и контейнеры, соответствующие установленным договором перевозки груза (договором фрахтования) назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенные соответствующим оборудованием.

Назначение баллонов

Цвет окраски баллонов

Текст надписи
на баллоне

Цвет надписи
на баллоне

Цвет полосы
на баллоне

Для азота

Черный

Азот

Желтый

Корич невый

Для аммиака

Желтый

Аммиак

Черный

— — —

Для аргона очищенного

Черный

Аргон

Синий

Белый

Для аргона
сырого

Верхняя половина желтая, нижняя — черная

Сырой аргон

Черный

Белый

Для ацетилена

Белый

Ацетилен

Красный

— — —

Для водорода

Темно — зеленый

Водород

Красный

— — —

Для серо водорода

Белый

Серо водород

Красный

Красный

Для воздуха

Черный

Сжатый газ

Белый

— — —

Для сернистого ангидрида

Черный

Сернистый ангидрид

Белый

Желтый

Для гелия

Корич невый

Гелий

Белый

— — —

Для угле кислоты

Черный

Угле кислота

Желтый

— — —

Для кислорода

Голубой

Кислород

Черный

— — —

Для хлора

Защитный

— — —

— — —

Зеленый

Для фосгена

Защитный

— — —

— — —

Красный

Для всех остальных
негорючих газов

Черный

Наимено вание газа

Желтый

— — —

Для всех остальных
горючих газов

Красный

Наимено вание газа

Белый

— — —

Перевозка, очистка и ремонт порожней тары

2.12.1. Перевозка не очищенной после транспортировки опасного груза порожней тары производится в том же порядке, что и перевозка данного опасного груза, в соответствии требованиям настоящих Правил.

2.12.2. В товарно — транспортной накладной на перевозку порожней тары делается отметка красным цветом, какой опасный груз находился до этого в перевозимой таре.

2.12.3. Очистка порожней тары производится силами и средствами грузоотправителя (грузополучателя) с соблюдением мер безопасности и индивидуальной защиты.

2.12.4. Перевозка тары после ее полной очистки осуществляется на общих основаниях, как неопасный груз, при этом в товарно — транспортной накладной грузоотправителем (грузополучателем) делается отметка красным цветом «Тара очищена».

2.12.5. Работы по ремонту резервуаров и контейнеров, использующихся для перевозки опасных грузов, производятся только после анализа воздушной среды на содержание ранее перевозимых веществ (грузов).

4.2.2. Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должны превышать предельной массы и емкости, установленных в нормативной документации на опасные грузы.

4.2.3. Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативной документации на продукцию, на конкретные виды (типы) тары и упаковки, а также требованиям ГОСТ 26319-84 и обеспечивать сохранность грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и хранении.

4.2.4. Материал, из которого изготовлены тара и прокладочные материалы, выбирается с учетом специфических свойств перевозимого груза и должен быть инертным либо иметь инертное покрытие по отношению к этому грузу.

4.2.5. Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым для содержимого, не поддаваться размягчению и не становиться хрупким под воздействием температур или старения.

4.2.6. Гофрированные и другие картонные ящики должны быть достаточно прочными и водоустойчивыми (сохранять при намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.

4.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную закупорку и помещаться в прочные ящики, барабаны, обрешетки или быть упакованы в корзины с заполнением промежутков инертными прокладочными и поглощающими материалами. Горлышко бутыли не должно выступать за кромку обрешетки или корзины.

4.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или оборудоваться завинчивающимися пробками с прокладками и стопорами, иметь надписи, указывающие величины пробного давления и даты проведения последнего испытания (опробования).

4.2.9. Баллоны для транспортировки жидкостей и газов с большим давлением паров должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

4.2.10. Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться не полностью, заполнение сосудов перевозимыми жидкостями должно составлять 90% от полной их емкости (для водного аммиака и сжиженных углеводородных газов — 85%).

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

4.2.11. Тара (упаковка) с опасным грузом должна быть надежно закреплена в кузове автомобиля. При перевозке опасного груза в контейнерах размеры отдельных грузовых мест, порядок размещения и закрепления грузов внутри контейнера, а также другие вопросы, связанные с загрузкой и разгрузкой контейнеров, устанавливаются в соответствии с разделом 14 «Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

4.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может быть использована дополнительная наружная тара, при условии, что она не противоречит требованиям, предъявляемым к таре. Когда используется такая дополнительная тара, на ней проставляются предписанные предупредительные надписи и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 «Маркировка грузов».

4.2.13. Допускается совместная упаковка нескольких опасных веществ или их совместная упаковка с другими грузами, относящимися к различным классам, содержащими различные опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена в приложении 7.14).

В этом случае внутренняя тара должна быть тщательно и эффективным образом отделена одна от другой в сборной таре, так как в случае аварии или разрушения внутренней тары могут произойти такие опасные реакции, как выделение опасного тепла, горение, образование смесей, чувствительных к трению или ударам, выделение воспламеняющихся или ядовитых газов.

При применении хрупкой тары и, особенно, когда эти сосуды содержат жидкости, важно избегать возможного образования опасных смесей и следует принимать в связи с этим все необходимые меры, как-то: применение достаточного количества соответствующего прокладочного материала, размещение сосудов во второй прочной таре, подразделение сборной тары на несколько секций.

4.2.14. Если растворы перечисленных в Приложении 7.3 веществ конкретно не указаны в перечне класса, к которому относятся растворенные вещества, они тем не менее должны рассматриваться как вещества, попадающие под действие настоящих Правил, если их концентрация такова, что они сохраняют опасность, присущую самим веществам;

4.2.15. Смеси веществ, попадающих под действие настоящих Правил, с другими веществами следует рассматривать как вещества, на которые распространяются требования этих Правил, если они продолжают представлять собой опасность, присущую самому веществу, попадающему под действие Правил.

4.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны быть нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТ 19433-88 и ДОПОГ (Приложение 7.6) и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 (Приложение 7.8).

— на упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в том числе на контейнеры и пакеты), на боковой, торцевой и верхней поверхностях;

— на бочках — на одном из днищ и на обечайке с двух противоположных сторон;

— на мешках — в верхней части у шва с двух сторон;

— на кипах и тюках — на торцевой и боковой поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся в наиболее удобных и видимых местах.

4.2.18. Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.

4.2.19. Если груз обладает более чем одним видом опасности, то на упаковку наносятся все знаки опасности, указывающие виды этих опасностей. Номер класса наносится на знаке основного вида опасности.

Перевозка неочищенной после транспортировки опасного груза
порожней тары производится в том же порядке, что и перевозка данного
опасного груза, в соответствии требованиям настоящих Правил.

В товарно — транспортной накладной на перевозку порожней
тары делается отметка красным цветом, какой опасный груз находился
до этого в перевозимой таре.

Очистка порожней тары производится силами и средствами грузоотправителя
(грузополучателя) с соблюдением мер безопасности и индивидуальной
защиты.

Перевозка тары после ее полной очистки осуществляется на общих
основаниях, как неопасный груз, при этом в товарно — транспортной
накладной грузоотправителем (грузополучателем) делается отметка красным
цветом «Тара очищена».

Работы по ремонту резервуаров и контейнеров, использующихся
для перевозки опасных грузов, производятся только после анализа воздушной
среды на содержание ранее перевозимых веществ (грузов).

Ликвидация последствий аварий или инцидентов

Организации — грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают
планы действий в аварийной ситуации с вручением его водителю (сопровождающему)
на каждую перевозку, выделяют для практической работы по ликвидации
последствий аварий или инцидентов аварийные бригады и организуют
с ними соответствующую подготовку.

В плане действий в аварийной ситуации по ликвидации последствий
аварий или инцидентов устанавливается порядок оповещения, прибытия,
действия аварийной бригады и другого обслуживающего персонала, перечень
необходимого имущества и инструмента и технология их использования
в процессе ликвидации последствий аварий и инцидентов.

В случае необходимости проведения ремонтных работ по устранению
неисправностей тары с опасными грузами они осуществляются аварийной
бригадой на специально отведенной для этой цели площадке (помещении),
расположение которой определяется в плане мероприятий по ликвидации
последствий аварий или инцидентов

В случае дорожно — транспортного происшествия ответственное
лицо за перевозку опасного груза руководит действиями водителя и лиц
охраны (если они имеются), информирует подразделение ГАИ МВД России
и при необходимости вызывает аварийную бригаду.

Аварийная бригада, прибывшая на место аварии или инцидента,
в ходе ликвидации его последствий должна принять все меры предосторожности
и индивидуальной защиты, перечисленные в аварийной карточке СИО (Приложение
7.5).

— обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза;

— оказание первой медицинской помощи пострадавшим;

— обеспечение в случае необходимости эвакуации
водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;

— проведение дезактивации, дезинфекции;

— обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты;

— оповещение грузоотправителя и грузополучателя о случившихся
авариях или инцидентах.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

2.13.1. Организации — грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают планы действий в аварийной ситуации с вручением его водителю (сопровождающему) на каждую перевозку, выделяют для практической работы по ликвидации последствий аварий или инцидентов аварийные бригады и организуют с ними соответствующую подготовку.

2.13.2. В плане действий в аварийной ситуации по ликвидации последствий аварий или инцидентов устанавливается порядок оповещения, прибытия, действия аварийной бригады и другого обслуживающего персонала, перечень необходимого имущества и инструмента и технология их использования в процессе ликвидации последствий аварий и инцидентов.

2.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ по устранению неисправностей тары с опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой на специально отведенной для этой цели площадке (помещении), расположение которой определяется в плане мероприятий по ликвидации последствий аварий или инцидентов.

2.13.4. В случае дорожно — транспортного происшествия ответственное лицо за перевозку опасного груза руководит действиями водителя и лиц охраны (если они имеются), информирует подразделение ГАИ МВД России и при необходимости вызывает аварийную бригаду.

2.13.5. Аварийная бригада, прибывшая на место аварии или инцидента, в ходе ликвидации его последствий должна принять все меры предосторожности и индивидуальной защиты, перечисленные в аварийной карточке СИО (Приложение 7.5).

— обнаружение и удаление поврежденной тары или рассыпанного (разлитого) опасного груза;

— оказание первой медицинской помощи пострадавшим;

— обеспечение в случае необходимости эвакуации водителей и обслуживающего данную перевозку персонала;

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

— проведение дезактивации, дезинфекции;

— обезвреживание спецодежды и средств индивидуальной защиты;

— оповещение грузоотправителя и грузополучателя о случившихся авариях или инцидентах.

Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

Общие положения

Требования, предъявляемые к транспортным средствам

Опасные грузы должны перевозиться только специальными и (или)
специально приспособленными для этих целей транспортными средствами,
которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными
документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания
и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств
и технической документацией на переоборудование (дооборудование)
транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом
упомянутые документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным
средствам для перевозки опасных грузов.

— автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых
и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой
глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Если
расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование,
то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова
или цистерны и зоны топливной коммуникации.

— топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой
перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов
и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки
из него горючего оно выливалось непосредственно на землю, не попадая
на перевозимый груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух)
со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель
самотеком.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных
грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка на выходное отверстие
выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.

— номинальное напряжение электрооборудования не должно превышать 24 В;

— электропроводка должна состоять из проводов, предохраняемых
бесшовной оболочкой, не подвергаемой коррозии, и должна быть рассчитана
таким образом, чтобы полностью предотвратить ее нагревания;

— электросеть должна предохраняться от повышенных нагрузок при помощи плавких предохранителей
(заводского изготовления) или автоматических выключателей;

— электропроводка должна иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться
таким образом, чтобы она не могла пострадать от ударов и трения о конструктивные
части автомобиля и была защищена от тепла, выделяемого системой охлаждения
и отвода отработавших газов;

— если аккумуляторы расположены не под капотом двигателя, то они должны находиться в вентилируемом отсеке
из металла или другого материала эквивалентной прочности с изолирующими
внутренними стенками;

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

— автомобиль должен иметь приспособление для отключения аккумулятора от электрической цепи с помощью двухполюсного
выключателя (или другого средства), который должен быть расположен
как можно ближе к аккумулятору.

— привод управления выключателем — прямого или дистанционного — должен находиться как в кабине водителя,
так и снаружи транспортного средства. Он должен быть легкодоступным
и обозначаться отличительным знаком. Выключатель должен быть таким,
чтобы его контакты могли размыкаться при работающем двигателе, не вызывая
при этом опасных перегрузок электрической цепи;

— запрещается пользоваться лампами, имеющими цоколи с резьбой. Внутри кузовов транспортных средств
не должно быть наружных электропроводок, а электролампы освещения,
находящиеся внутри кузова, должны иметь прочную оградительную сетку
или решетку.

Автомобили, используемые для перевозки опасных грузов, должны
быть оборудованы металлической заземлительной цепочкой с касанием
земли на длине 200 мм и металлическим штырем для защиты от статических
и атмосферных электрических зарядов на стоянке.

У автомобиля с кузовом типа фургон кузов должен быть полностью
закрытым, прочным, не иметь щелей и оборудоваться соответствующей
системой вентиляции в зависимости от свойств перевозимого опасного
груза. Для внутренней обивки используются материалы, не вызывающие
искр, деревянные материалы должны иметь огнестойкую пропитку. Двери
или дверь должны оборудоваться замками. Конструкция двери или дверей
не должна снижать жесткость кузова.

В тех случаях, когда в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, он должен изготовляться
из трудновоспламеняющейся и непромокаемой ткани и прикрывать борта
на 200 мм ниже их уровня и должен прикрепляться металлическими рейками
или цепями с запорным приспособлением.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Транспортное средство должно иметь сзади по всей ширине цистерны
бампер, в достаточной степени предохраняющий от ударов. Расстояние
между задней стенкой цистерны и задней частью бампера должно составлять
не менее 100 мм (это расстояние отмеряется от крайней задней точки
стенки цистерны или от выступающей арматуры, соприкасающейся с перевозимым
веществом).

Трубопроводы и вспомогательное оборудование цистерн, установленные
в верхней части резервуара, должны быть защищены от повреждений в случае
опрокидывания. Такая защитная конструкция может быть изготовлена
в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или продольных
элементов, форма которых должна обеспечить эффективную защиту.

1) набор ручного инструмента для аварийного ремонта транспортного средства;

2) огнетушители, лопату и необходимый запас песка для тушения пожара;

3) не менее одного противооткатного упора на каждое транспортное
средство, размеры упора должны соответствовать типу транспортного
средства и диаметру его колес;

4) два фонаря автономного питания с мигающими(или постоянными) огнями оранжевого цвета и должны быть сконструированы
таким образом, чтобы их использование не могло вызвать воспламенение
перевозимых грузов;

— один перед транспортным средством на расстоянии примерно 10 м;

— другой позади транспортного средства на расстоянии примерно 10 м;

6) аптечку и средства нейтрализации перевозимых опасных веществ.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки
и в аварийной карточке, транспортное средство комплектуется средствами
нейтрализации перевозимого опасного вещества и средствами индивидуальной
защиты водителя и сопровождающего персонала.

Транспортные средства должны оборудоваться номерными, опознавательными
знаками и другими обозначениями в соответствии с требованиями, предусмотренными
разделом 2.8 настоящих Правил и Правил дорожного движения.

Крепление таблиц системы информации об опасности (приложение
7.4) на транспортных средствах должно производиться с помощью специальных
устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.Таблицы системы информации об опасности должны располагаться спереди
(на бампере) и сзади автомобиля, перпендикулярно его продольной оси,
не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также
не выступая за габариты транспортного средства.

Для перевозок опасных грузов применение газогенераторных
транспортных средств не допускается.

Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни в коем случае не должны включать более
одного прицепа или полуприцепа.

Взрывчатые вещества

Исключен. — Приказ Минтранса РФ от 11.06.1999 N 37. (см. текст в предыдущей редакции)

Технология и последовательность погрузки взрывчатых веществ
на транспортные средства должны осуществляться таким образом, чтобы
у грузополучателя их можно было разгружать без дополнительного перемещения
в кузове транспортного средства.

Затаренные в бочки взрывчатые вещества должны перевозиться
в лежачем положении бочек с ориентацией их вдоль продольной оси транспортного
средства.

Перевозка взрывчатых веществ осуществляется при обязательном
сопровождении транспортного средства ответственным лицом (экспедитором),
выделяемым грузоотправителем — грузополучателем, имеющим право на охрану
или производство работ с указанными взрывчатыми веществами.

Перевозка огнеопасных грузов автомобильным транспортом

Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий
экспедитор), должно находиться в кабине автомобиля, перевозящего
взрывчатые вещества, а при движении колонной — в первом автомобиле.

При перевозке аммиачно — селитренных взрывчатых веществ (тротила
и его сплавов с другими нитросоединениями, за исключением взрывчатых
веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген и ТЭН) в централизованных
контейнерах должны соблюдаться требования ГОСТ 19747 — 74 «Транспортирование
взрывчатых материалов в контейнерах. Общие требования».

Запрещается перевозка взрывчатых веществ на автоприцепах,
автобусах общего назначения и автомобилях с пассажирами.

Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры,
при температуре окружающей среды ниже температуры их замерзания при
продолжительности перевозки более 1 часа должна производиться на транспортных
средствах, имеющих утепленные кузова.

При перевозке ящиков с порохом или снарядами они должны размещаться
на расстоянии 0,5 м друг от друга и прочно закрепляться.

Еще по теме  Междугородняя перевозка на скорой помощи лежачих больных
Оцените статью
Юридическая помощь
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Adblock detector